ICOM leverer kompositråvarer til letvægtskatamaran. Måløy Verft præsenterer “The Rose Express”
ICOM Composites har leveret alle kompositmaterialer til Måløy Verft AS’ nye katamaran “The Rose Express”. Qua sin unikke konstruktion i polyester og vinylester kan letvægtskatamaranen – i modsætning til traditionelle færger – både hurtigt og smidigt komme rundt i de norske fjorde og til og fra øerne. Også selvom den både har biler og passagerer med om bord.
Letvægtskatamaranen, “The Rose Express”, er bygget af kompositmaterialer som polyester, vinylester, carbon og glasfiber – alt sammen leveret af danske ICOM til norske Måløy Verft AS.
Materialevalget gør, at “The Rose Express” adskiller sig fra andre store katamaraner ved både at være let og usædvanlig robust og stærk på samme tid. Hun vejer kun en tredjedel af, hvad konventionelle stål-katamaraner vejer og ca. 20 % mindre end de katamaraner, der er bygget af aluminium.
Katamaranen er også ualmindelig hurtig. Udstyret med to 580 Hk-motorer skyder hun en topfart på 24 knob. Selv med 47 passagerer og 10 tons på dækket holder hun en fart på 23 knob – hvilket er exceptionelt for et fartøj, der blot er 23 meter langt og vejer 54 ton.
Konstruktion og valget af kompositmaterialer gør katamaranen markant lettere og hurtigere, end de traditionelle færger, der normalt transporterer biler og mennesker langs den smukke, men alt andet end lineære, norske kyst. Og det gør bl.a. at “The Rose Express” kan klare sin rute på kortere tid, at hun kan sejle mere hver dag – og at hun er mere miljøvenlig end de tunge, langsomme færger.
Other cases
ICOM supplies composite raw materials for lifeguard towers.
ICOM leverer kompositråvarer til livreddertårne
ICOM leverer kompositråvarer til letvægtskatamaran
ICOM supplies composite raw materials for a lightweight catamaran. Måløy Verft presents “The Rose Express”
ICOM Composites has supplied all of the composite materials for Måløy Verft AS’s new catamaran, “The Rose Express”. Due to its unique construction in polyester and vinylester, the lightweight catamaran can, unlike traditional ferries, move quickly and smoothly around the Norwegian Fjords and move between the islands. All this, despite the fact that it transports both cars and passengers on board.
The lightweight catamaran, “The Rose Express”, is built of composite materials such as polyester, vinylester, carbon and fibreglass, which were all supplied to the Norwegian company, Måløy Verft AS, by the Danish company, ICOM.
The choice of material ensures that “The Rose Express” differs from other large catamarans, by being both lightweight and unusually robust and strong at the same time. She weighs a third of conventional steel catamarans, and approximately 20 % less than the catamarans that are built from aluminum.
The catamaran is also unusually fast. Equipped with two 850 Hk engines, she moves at a top speed of 24 knots. Even with 47 passengers and 10 tons on the deck, she can keep a speed of 23 knots, which is exceptional for a vessel that is only 23 metres long and weighs 54 tons.
The construction and choice of composite material make the catamaran significantly lighter and faster than the traditional ferries that normally transport cars and people along the beautiful, but far from linear, Norwegian coast. This means that “The Rose Express” is able to manage her route quicker and, therefore, she can sail more each day and she is more environmentally friendly than the heavier, slower ferries.
(ICOM2014)
Other cases
ICOM supplies composite raw materials for lifeguard towers.
ICOM leverer kompositråvarer til livreddertårne
ICOM supplies composite raw materials for a lightweight catamaran