When everything is considered it’s fuel consumption per kg. of fish that counts…
The shipping company Fjordbakk in Norway chose a composite boat to protect the environment. The new “Seingen” – is boat built with the environment in mind and without batteries.
Seingen is a fishing vessel rigged for Snurrevod, with a crew of four, a 13 litre 500 hp Scania engine, and a refrigerated cargo space of 120 m3, so it can also carry live fish. The ship is used for the fishing of whitefish – including cod, coalfish and haddock. Seingen will primarily fish in Nordland and Finnmark.
When everything is considered it’s fuel consumption per kg. of fish that counts. “We have a workplace that will be good for both the environment and the business” says ship-owner Svein Håkon Fjordbakk.
The boat is insulated with building material which is sandwich construction, reinforced with fiberglass vinyl esters from ICOM. What we know about the future, is that we must protect the environment and our climate. Seingen from Mundal Båt is a step forward with a vision for new builds in the fisheries sector and leading the way composite boats are to be constructed in the future.
Operating costs are low on a boat like Seingen. At a speed of 8 mil (1mil = 1852 meters), the vessel used 38 litres per hour, with the speed lowered to 7 mil consumption is reduced to 20 litres. At full speed that is 10 mil, 93 litres of diesel goes per hour.
Other news
Phenol thermosetting plastic, a lifesaver
Phenol hærdeplast som livredder
Information about significant price increases and raw material shortages!
Det er brændstofforbruget pr. kilo fisk som tæller…
Da Rederiet Fjordbakk i Norge stod for at udskifte et udtjent fiskefartøj, faldt valget på en nybygning, som er bygget udelukkende i ICOM Epoxy Vinylester. Dette kompositmateriale er let og gavner blandt andet brændstoføkonomien, så her hos ICOM Composites tøver vi ikke med at kalde fartøjet, Seingen, for; “en miljøbåd uden batterier”.
Seingen er bygget af Mundal Båt AS i Norge.
Seingen er et fiskefartøj rigget med snurrevod og har plads til et mandskab på 4 personer, alle med egen kahyt.
Skibet benyttes til fiskeri af hvidfisk – herunder torsk, sej og kuller og har et nedkølet lastrum på 120 m3. Seingen kan også transportere levende fisk og vil primært fiske ud for Nordland og Finnmarks kyster.
Båden er fuldt isoleret grundet bygningsmaterialet, der er en sandwichkonstruktion med glasfiberarmeret vinylester. Det vi i hvert fald kan slå fast om fremtiden er, at miljø og klima bliver et spørgsmål ved alle tænkelige nybyggerier i fiskerisektoren og så er kompositbåden fra Mundal Båt et meget godt alternativ.
Driftsudgifterne er lave på et fartøj som Seingen. Båden drives af en 13 liters 500 hk. Scania motor. V ed en hastighed på 8mil (1mil=1852 meter) brugte båden 38 liter i timen, og da den blev sænket til 7mil reducerede man forbruget til 20 liter. Ved fuld hastighed, der er 10mil, går der 93 liter diesel i timen.
”Når det kommer til slutregnskabet er det brændstofforbruget pr. kg fisk, der tæller og vi har en arbejdsplads der er god for både miljøet og os” siger reder Svein Håkon Fjordbakk.
Other news
Phenol thermosetting plastic, a lifesaver
Phenol hærdeplast som livredder
Information about significant price increases and raw material shortages!